II. La carrière.
6. La trace de l’entrée du tunnel pour le tapis roulant.
A 20 ou 30 mètres de l’entrée, à droite, au niveau du quai aval (voir le point 7). Vous devrez descendre sur le quai pour apercevoir cette ouverture aujourd’hui comblée.
Le chargement de la péniche s’effectuait à l’aide d’un tapis roulant situé dans un tunnel. Les granulats stockés sur le sol, au-dessus du tunnel, et contrôlés par des trappes, descendaient par gravité sur le tapis roulant qui débouchait à l’air libre au niveau du quai. C’est cette trace qu’on peut encore distinguer même si l’ouverture a été comblée par mesure de prudence.
• Hauteur = 2 m
• Longueur = 12 m
• Largeur = 1,5 m
Entrée du tunnel pour le tapis roulant de chargement
Illustration du chargement : Dessin de Rémi Manguin
L’Entreprise BARRE possédait trois péniches :
• « Le Grondeur » et son marinier Roger BARREAU.
• « La Vendée » et son marinier Marcel THORIN dit Tataouine.
• « Le Bavaria » et son marinier Albert REGENT.
Les péniches, d’abord en bois et à voiles, sont peu à peu remplacées par des péniches en métal et équipées d’un moteur.
« L’Idéal », chaland métallique construit en 1929, ressemble aux péniches qui transportaient la pierre de Caffino.
Exemple d’une péniche de la même époque: l’Idéal, en 1930.
L’Idéal en déchargement au port de Nort-sur-Erdre.
Il a été doté d’un mât unique et de balancines, car à son lancement il avait 2 mâts : un par cale.
